Gateway Enhancement Database destûrê dide tamîrker û bîmegeran ku lêpirsîn û pêşniyaran ji peydakiroxên texmînan re bê lêçûn bikin, û serhêl û bi navnîşa e-nameya Komeleya Profesyonelên Tamîrkirina Collision-ê şîretên heftane ji tamîrkeran re peyda dike.
Ger we berê karûbarê belaş bikar neaniye da ku hûn pirsek li ser xebata tamîrkirina pevçûnê ya texmînkirî bişînin, an jî tenê li bersivên pirsên hilgir û hilgirên din bigerin, wê binihêrin. Ev rêyek girîng e ku hûn pratîkên çêtirîn peydakarê agahdariyê bibînin û alîkariya nivîsandina texmîn an nirxandinên herî rast.
Me mehek li gel hemû dînbûna COVID-19 ji dest da, lê em vegeriyan bi berhevkirina mehane ya deverên ku DEG difikire ku hêjayî şîretkirinê ne. Ji bo wergirtina şîretan gava ku ew ji hêla DEG ve têne şandin, ji kerema xwe Facebook-ya DEG-ê bişopînin û bişopînin. Twîtter dişewitîne.(Di heman demê de car caran vîdyoyan li kanala xwe ya YouTube-ê dişîne.) An jî tenê li databasa zêdetirî 16,000 pirs û bersivan bigerin da ku hûn bibînin ka hûn dikarin çi hîn bibin.
Li gorî DEG-ê, dibe ku hin OEM hewce bike ku pêkhateyên wekî stûna rêwerzê piştî qezayê kontrol bikin, lê dibe ku ev operasyon di texmînkirina demjimêrên pergalê de nebe.
DEG di tweetek 23-ê Adarê de nivîsand: "Dibe ku hin prosedurên OEM hewce bike ku stûna rêwerzê ji wesayîtê were rakirin ji bo pîvandin û vekolînê."Dibe ku ev pêvajo di demên R/I yên hatine weşandin de nebe. Ji kerema xwe li agahdariya OEM-ê li ser veqetandin, pîvandin û hardware yek-kar binihêrin."
"Gelek otobusan stûnên rêwerê yên dakêşan bikar tînin da ku enerjiya ku ji ber bandora qezayê hatî çêkirin vebigirin," beşa "Pêşgiriya Taybet" a rûpelên CCC P-yê diyar dike." ramanên.Ger ku wiya nekin dibe ku rê li ber xebata rast a stûna rêwergirtinê û/an vekêşana hewayê bigire.MOTOR teftîşkirin û guheztina van pêkhateyan li gorî rêwerzên otobusê pêşniyar dike.”
"Rastkirin, rastkirin an verastkirina rastbûna pîvanê ya parçeyên têkildar" navnîşek giştî ya operasyonan e ku ji hêla CCC ve nayê vegirtin. IP her weha diyar dike ku ger operasyonek di navnîşa wê ya taybetî ya tevlêbûn/dervekirinê de nebe, wê hingê "heta ku di jêrnivîsekê de neyê destnîşankirin. , ew di pêşdebirina dema xebatê ya texmînkirî ya vê bernameyê de nehatin hesibandin”.
DEG'ê di şîretên xwe de nivîsa CCC'yê ya "Nirxên Taybet" û daxuyaniyên Mitchell û Audatex'ê ronî kir.
Audatex di 9ê Adarê de di lêpirsîna DEG-ê de li ser Subaru Forester-ê ya 2018-an de nivîsand: "Destûra kedê ya Audatex ji bo vekolîna stûna rêvebir (GN 0707) wext peyda nekir." li ser wê hatiye sazkirin (eger hebe).Di vê demê de ti guhertin ne hewce ne.”
Bikarhênerê DEG-ê nivîsand: "Subaru û gelek tiştên din vekolînek stûna rêwerzê hewce dike." Ma Audatex di kontrolkirina/teşhîskirina stûna rêwerzê de xwedî helwestek e?Ma ev gav di nav operasyona Audatex de ye?
"Gelo Mitchell li ser Chevrolet an vekolînên din ên stûna rêberiya OEM-ê ku dibe ku were kontrol kirin şîroveyek heye?"Bikarhêner li ser Chevrolet Silverado ya 2020-an nivîsî. "Gelo Mitchell ji bo her OEM-ê Lêkolînek Demê ya Vekolînên Stûna Rêvekirinê dike?"
Mitchell bersiv da: "Mitchell ji bo vekolînên stûna rêveberê yarmetiyên kedê saz nekiriye û ne çap kiriye."
DEG-ê di tweetek 18-ê Adarê de ekîbên tamîrkirina pevçûnê bi bîr xist ku paqijkirina qadên xebatê ji bo COVID-19 di demjimêrên xebata karûbarê texmînkirî de nabe.
DEG şîret dike: "Di nav vê vîrusa Covid-19 Corona de, em ji hemî pisporên ku karûbaran pêşkêş dikin daxwaz dikin ku dema ku li cîhên gelemperî dixebitin hişyar bin," DEG şîret dike." Hemî pêşniyarên CDC-ê ji bo paqijkirin û dezenfektekirina deverên kar bişopînin.
"Ji ber tedbîrên zêde yên hatine girtin, em dixwazin teknîsyen û karsaziyan bi bîr bînin ku her ked / lêçûnên zêde yên ku ji bo afirandina cîhek xebata ewledar û paqijkirî hewce ne di demjimêrên databasê yên hatine weşandin de têne hesibandin.Ev hewceyê nirxandinek li ser malperê ye.Ji kerema xwe bi rêvebir, xwedan, û rayedarên tenduristiyê yên herêmî û wîlayetan re bişêwirin ka çi gavan bavêjin da ku hawîrdorek karek ewle û paqij çêbikin da ku pêşî li belavbûna vê vîrusê bigirin."
DEG got, ev dibe ku alavên parastinê yên kesane yên din, parastina rûyê wesayîtê û dezenfektekirina rûyên destdayî pêk bîne.
State Farm and Nationwide got ku ew ê ji bo 1.0 demjimêrên kedê û 25 dolaran malzemeyên berhevkirî bidin da ku lêçûnên paqijkirin û paqijkirina berî û piştî tamîrkirinê bidin.
Webinara SCRS ya hefteya çûyî ya li ser paqijkirin û dezenfektekirina wesayîtan şîret li personelên lênêrînê kir ku ji rêwerzên pejirandî dûr nekevin da ku bi têra xwe rûyan dezenfekte bikin. Di bingeh de, "pêvajoya OEM" ya çêkerê dezenfektekirinê divê were şopandin dema ku meriv hewl dide ku xetera ku wesayitek bi vîrusa COVID-19 ve girêdayî bibe kêm bike. .
Di webinar de, pisporên sererastkirinê Kris Rzesnoski û Norris Gearhart herikîna hewayê pêşniyar kirin da ku barkirina potansiyela vîrusê kêm bike û axê wekî ax an bermahiyên xwarinê ji wesayîtan rake.
Dema ku jê hat pirsîn gelo dê pêvajoya îdeal paqijkirina wesayîtê li ser rawestgehekê be, tedbîrên di dema tamîrkirinê de bişopînin, û dûv re berî radestkirinê dîsa wesayit paqij bikin, Rzesnoski van wekî "sê qonax" bi nav kir.
Ger we barkirina vîrusê rijandibe, rûberan paqij kiribin, û dibe ku we wesayit rawestandibe berî ku we radestî teknîsyenê bike, dibe ku teknîsyen ne hewceyî PPE-yê be ku li ser wesayîtê bixebite. Wî got ku ew ji bilî "otomobîlek paqijtir" bû. erebeya kolanê”.
Di tweetek 3-ê Adarê de, DEG-ê nivîsand ku demjimêrên kedê yên CCC-ê tenê ji bo operasyonên ku têne kirin têne hesibandin piştî ku ekîbên lênêrînê berê perçeyên lihevkirî rakirine.
Wê got ku ev agahdarî dê di jêrenotên CCC de were dîtin, mîna daxuyaniya IP-ya li ser beşên guheztina rêyên pêşîn û jêrîn ên Nissan Pathfinder 2017 "piştî ku rêça jorîn û hemî beşên pêlavê yên pêwîst hatin rakirin".
Li gorî DEG-ê, prosedûra rêhesina çarçoweya jêrîn a pêşîn a Nissan ferman dide dikandaran ku pêşî li berika kapoyê rakin.
"Ger personelên lênêrînê hildibijêrin ku pêkhateyek lihevketî/civîn li cihê xwe bihêlin û li dora wê pêkhateyê bixebitin, her xebata tamîrkirin û/an veguheztinê ya zêde dê hewceyê nirxandinek li cîhê bike," DEG di têbînîyek de nivîsand.
Mitchell di heman demê de dê dest bi demê neke heya ku ew pêkhate neyên rakirin, DEG diyar kir.
"Dema hin operasyonan piştî ku pêlên pêwîst, girêdan an beşên têkildar têne rakirin derbas dibe," rûpela P-ya pêşkêşkarê agahdariyê dibêje.
Li gorî DEG-ê, dibe ku hewce bike ku keda ku bi amadekirina an primera parçeyên plastîk ên ji xeynî bumperan ve girêdayî ye, bi destan bi karanîna formula karûbarê weya texmînkirî were têkevin.
DEG di tweetek 9-ê Adarê de nivîsand: "Her sê databas parçeyên plastîk ên xav ên hazirkirî/neqedexekirî nas dikin, ku dibe ku ji bo amadekirin û/an dagirtina parçeyên plastîk berî nûvekirinê kedek zêde hewce bike."Hesabkirina otomatîkî ya vê formulê tenê berikên pêş û paşîn digire.
"Pêkhateyên din ên wekî kevir, kelepên neynikê an pêkhateyên din.Parçeyên plastîk ên ku hewcedariya wan bi kedeke zêde heye divê bi destan bi karanîna formula ku di GTE/CEG/rûpel 143 Beş 4-4 DBRM de hatî peyda kirin werin tomar kirin.
Li gorî DEG-ê, formulasyona parçeya plastîk a orîjînal, bêserûber a Audatex ji% 20-ê dema tamîrkirina bingehîn hewce dike.
DEG dibêje ku formulasyona CCC heya 1 demjimêran e û 25% ji dema tamîrkirina bingehîn a pêkhateyê vedigire.
Vê carê, li gorî DEG, rakirina ajanên berdana qalib, pêşvebirên adhesionê û her maskek pêwîst dê di her pêvajoya çêkirinê de were nav kirin, lê dê lêçûnên materyalê an tamîrkirina kêmasiyên rûkalê negire nav xwe.
Mitchell di heman demê de ji sedî 20 ê dema nûvekirinê ji bo bamperên orîjînal an bêserûber bikar tîne, DEG got. Li gorî DEG, ev derbasbûnên ji bo şuştina wesayîtê bi paqijker, paqijkerên plastîk/alkol û hebên din ve dihewîne. Formulasyon di heman demê de sepandina promotorên adhesionê û alavên paqijkirinê jî vedihewîne. DEG'ê got.
Pirsên li ser AudaExplore, Mitchell an CCC hene? Li vir lêpirsînek ji DEG re bişînin. Pirs, mîna bersiv, belaş in.
Navxweyî ya Chevrolet Silverado LTZ ya 2019 nîşan dide. Silverado LTZ ya 2020 heman e.
Navendên Kontrolkirina Nexweşan karanîna hilberên paqijkirinê ji "Lîsteya N" ya EPA pêşniyar dike (martinedoucet / iStock)
Dema şandinê: Jun-21-2022